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Siempre hemos tenido un cariño especial por el C30, el ágil cuatro plazas turboalimentado de Volvo, cuya línea de techo tipo miniwagon y escotilla de vidrio recuerdan al P1800ES de la década de 1970. Y ahora se puede tener el C30 con raciones adicionales de actitud y potencia, la primera cortesía del paquete R-Design disponible de este año, la segunda de una ECU actualizada profesionalmente por el socio de rendimiento de Volvo, Polestar Racing.

Equipo de diseño de plataformas multimedia 2012 Volvo C30 T5 R-Design

Estrella polar = ¿sobrenaturalmente poderosa?

A principios de este año, Polestar participó en el fortalecimiento del motor turboalimentado de seis cilindros en línea del S60 R-Design al ritmo (literalmente) de 325 bhp y 354 libras-pie. de par Sin embargo, para 2012, los paquetes de rendimiento de Polestar se ofrecen como una opción independiente y la actualización se realiza en el puerto o en el concesionario. Es un procedimiento de 10 minutos, realizado a través del enchufe de diagnóstico OBD II del automóvil, que aumenta el impulso del turbo y altera el avance del encendido y el suministro de combustible para ofrecer aumentos significativos en la potencia: los motores turbo en línea 5 (C30 T5, C70 T5) ven ganancias de 23 bhp y 29 libras-pie. de torque, mientras que los motores turbo de seis cilindros en línea (S60 T6, XC60 T6 y XC70 T6) aumentan la apuesta con 25 bhp y 30 lb-ft adicionales. de par Las cifras de la EPA permanecen intactas y existen paquetes para actualizar la mayoría de los Volvo que se remontan al modelo del año 2008. Lo mejor de todo es que la garantía del tren motriz de Volvo permanece completamente intacta, lo que justifica en gran parte el costo: $1295 para los T5 y $1495 para los T6. Los demás conductores de Volvo sabrán que ha dado el salto a Polestar por la insignia azul cuadrada en la tapa del maletero con la discreta inscripción "Polestar" en el borde inferior.

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Desempeño por diseño… R-Design, eso es

El paquete R-Design del C30 refuerza el chasis del C30 para hacer frente mejor a la potencia Polestar opcional, con resortes un 30 por ciento más rígidos y una amortiguación de impactos a baja velocidad más agresiva. Además, la cremallera de dirección se monta en la carrocería a través de bujes más rígidos y presenta una relación 10 por ciento más rápida. Naturalmente, hay mejoras cosméticas que acompañan a la base firme y tonificada de un kit de carrocería con una cenefa delantera más profunda, extensiones del borde de la rueda y del panel de balancines, además de una fascia trasera exótica que envuelve los gruesos tubos de escape dobles con gran efecto. Un juego de aleaciones gruesas de 5 radios, pintadas de plata pero con superficies de radios maquinadas, completan el look.

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Afortunadamente, el C30 R-Design no es un tigre de papel; es una maravilla para conducir. El "golpe de estrella polar" en la curva de torque se siente fuertemente a rpm medias, donde los neumáticos Pirelli P Zero Nero (215/45R-18) luchan por el agarre con una dirección de torque mínima. Según Volvo, el C30 mejorado acelera a 60 mph en 5,9 segundos, una mejora de 0,3 segundos. La palanca de cambios de 6 velocidades es precisa y ligera en acción, sin sentirse endeble; y la dirección se contrapesa agradablemente con el bloqueo creciente, la rueda en sí misma es una pieza sustancial de borde grueso. La sensación de ruedas en las esquinas combinada con la suspensión que es firme pero no castiga le dan a este C30 una sensación bien plantada que también es ágil. Y cuando no esté pensando en el próximo vértice, puede disfrutar de la elegancia sensata y despejada que caracteriza a todos los interiores de Volvo, la consola central flotante característica y el audaz grupo de instrumentos de 2 diales. El C30 R-Design de nivel de entrada comienza en $ 27,450, con un modelo completamente equipado (incluido Polestar) que exige un peaje de alrededor de $ 33,000.

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En otra parte de la alineación

Como se mencionó, los modelos que no sean el C30 se benefician de la actualización de Polestar. Pero el paquete R-Design ahora se extiende al XC60 T6 con tracción total, el enemigo sueco del BMW X3 y el Audi Q5. Además de los 325 bhp y 354 lb-ft reforzados con Polestar. de torque, el XC60 T6 R-Design usa llantas de 20 plg. Ruedas "Cratus", un kit de carrocería de combinación de colores adecuadamente deportivo y detalles interiores metálicos satinados en el volante, los paneles de las puertas y la consola central. Los modelos R-Design del XC60 comienzan en $43,700 y alcanzan un máximo de $48,150.

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Aunque técnicamente no es un modelo R-Design, el nuevo C70 Inscription tiene una apariencia especial, una buena oportunidad para un techo rígido retráctil envejecido pero aún deseable. Nuestros autos de prueba fueron pintados en un impresionante Black Saphire metalizado (el otro color de Inscription es Ice White) con el complemento perfecto de 18 plg. Ruedas "Midir" pintadas de negro con superficies de radios maquinadas. Otras sutilezas de Inscription son un tablero de cuero cosido indulgente, faros de xenón activos, una parrilla negra brillante y pedales deportivos de aluminio. La actualización de Polestar también está incluida en el paquete de $3900, lo que eleva el precio total a $44,350. Solo 500 de la producción de 2000 automóviles se llevarán a América del Norte.

¿Es fiable el Volvo C30?

La calificación de confiabilidad del Volvo C30 es 3.5 de 5.0, lo que lo ubica en el sexto lugar de 17 para autos compactos de lujo. El costo promedio anual de reparación es de $720, lo que significa que tiene costos de propiedad promedio. Si bien las reparaciones son más comunes, es menos probable que estos problemas sean graves que con otros automóviles.

Cuántos Volvo C30 R-design se fabricaron

El C30 R-Design es una versión limitada (400 unidades) del C30 T5 para el mercado norteamericano.

Es el Volvo C30 R-Design Turbo

El Volvo C30 R-Design 2012 es un automóvil muy divertido de conducir y el hatchback lo hace bastante útil.

2012 Volvo C30 R-Diseño (imágenes)

Especificaciones técnicas
Modelo 2012Volvo C30
Recortar Diseño R
tren de potencia Motor turbocargado de 2.5 litros, 5 cilindros, transmisión manual de 6 velocidades

¿Son rápidos los Volvo C30?

Aceleración y potencia

“El C30 T5 es respetablemente rápido: de 0 a 60 mph en aproximadamente 6,4 segundos y una velocidad máxima de quizás 149 mph”, dice Car and Driver.