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Tesla acaba de presentar los primeros sedán Model S a los clientes y a la prensa mundial. Ha pasado mucho tiempo. Con menos de una docena de autos de producción para la avalancha de medios que clamaban por tiempo en este nuevo EV, no se nos concedió mucho tiempo en el auto, solo diez minutos como conductor con un representante de Tesla montando una escopeta. Aquí están las pepitas recogidas:

Equipo de diseño de plataformas de medios 2012 Tesla Model S

01:00: La manija de la puerta está oculta. Toca el área de la puerta y una manija cromada se desliza hacia afuera de la carrocería.

02:00: Siéntate en el asiento del conductor y el auto se enciende solo. La gran pantalla de 17 pulgadas cobra vida. No se parece a un iPhone gigante, pero este tiene mapas de Google sacados en vivo de Internet.

Equipo de diseño de plataformas de medios 2012 Tesla Model S

03:00: en una señal de alto, un representante de Tesla dice que pise el piso. Par instantáneo y el coche sale disparado. Alcanzo 87 mph. Muy impresionante. Tan pronto como quito el pie del acelerador, el auto reduce la velocidad y el Model S gira en una curva a 65 mph sin ningún problema. El coche se siente estable.

04:00: El Model S ha regenerado bastante jugo. No tengo que volver a pisar el acelerador ya que solo llego a 20 mph cuando llego a un giro a la derecha. Siguiendo adelante, llego a una vía pública con un semáforo adelante que se pone en rojo. Si lo hubiera cronometrado bien, podría haberlo logrado sin usar los frenos.

Equipo de diseño de plataformas de medios 2012 Tesla Model S

05:00: El semáforo se pone verde y me dicen que el límite de velocidad es de 40 mph, pero hay un giro más adelante que tiene una señal de velocidad recomendada de 35 mph. No hay problema, el auto se siente plantado sin balanceo de la carrocería y la dirección está apretada. No hay dirección de torque en el Tesla de tracción trasera cuando acelero en la esquina haciendo uso de su bajo centro de gravedad.

06:00: En un tramo de carretera sin problemas, el representante de Tesla demuestra cómo puede cambiar la configuración del automóvil desde la gran pantalla táctil. Ajusta la dirección al modo deportivo; realmente no se siente diferente. Luego cambia la configuración del freno regenerativo y, de repente, el automóvil se siente más como un vehículo a gasolina, ya que prácticamente no hay frenado de "motor". La configuración estándar es mi preferencia, ya que responde muy bien.

Equipo de diseño de plataformas de medios 2012 Tesla Model S

07:00: La superficie de la carretera de repente se vuelve mala. A pesar de esto, el Model S sigue funcionando sin problemas, incluso con los neumáticos de perfil bajo. No siento chirridos ni traqueteos. En un esfuerzo por asegurarse de que los primeros autos tengan alta calidad, Tesla solo produce un auto por día en la fábrica en la actualidad, pero planea aumentar esa cantidad a 80 por día para fin de año.

08:00: Es hora de tomar una autopista, donde, irónicamente, pasamos por delante de la fábrica cerrada de Solyndra. La rampa de entrada es una de esas maravillosas con dos bonitas curvas con radio de ajuste. El automóvil lo maneja muy bien, recordándome a un BMW Serie 5 más que nada. Llego a 75 mph cuando llego a la autopista. Casi inmediatamente tengo que reducir la velocidad para incorporarme al tráfico pesado. No tengo que tocar los frenos ya que el automóvil reduce la velocidad lo suficientemente rápido y aparecen muchas barras verdes en el tablero para informarme que estoy recargando la batería. El representante de Tesla me dice que las luces de freno se encendieron para advertir a los conductores detrás de mí que estaba disminuyendo la velocidad. Hay un giroscopio que enciende automáticamente las luces de freno, incluso cuando no toca el pedal del freno, si la desaceleración es lo suficientemente rápida. Inteligente.

Equipo de diseño de plataformas de medios 2012 Tesla Model S

09:00: Es hora de salir de la autopista. Trato de juzgar mi tasa de desaceleración para no tener que tocar los frenos, pero la calculo mal y tengo que usar el acelerador para evitar ir demasiado lento. Lo piso de nuevo cuando dejamos el semáforo y puedo ver fácilmente que el tiempo de 0 a 60 mph debe coincidir con la cifra oficial de 5.6 segundos para el auto que estoy conduciendo. El modelo S Performance con un motor más potente puede hacerlo en 4,4 segundos.

10:00: Mi viaje de diez minutos ha terminado. El auto me dice que todavía hay un alcance de 187 millas. No está mal, ya que había sido conducido con fuerza por mí y varios conductores de prueba anteriormente que habían estado dando paseos a posibles clientes.

Equipo de diseño de plataformas de medios Tesla Factory

Hace unas semanas, Elon Musk, el fundador de Tesla, sorprendió a los críticos cuando una de las otras compañías que fundó, Space X, lanzó con éxito un cohete que transportaba suministros a la Estación Espacial Internacional y regresó a un amerizaje exitoso. Fue el primer cohete comercial en el espacio. Aunque deberíamos reservarnos un juicio completo sobre el Tesla S hasta que hayan hecho algunos más y hayamos tenido la oportunidad de realizar una prueba de carretera completa, parece cada vez más que Tesla podría convertirse en otro de sus exitosos lanzamientos.

cuantos kilometros dura un tesla model s 2012

En el Tesla Model S, puede esperar hasta 100,000 millas como kilometraje alto. Sin embargo, no hay un número exacto para Tesla porque todavía depende de la duración de la batería y cada batería tiene una resistencia diferente según el uso también.

¿Es confiable el Tesla Model S?

Cuando se trata de confiabilidad, el Tesla Model S no es la mejor opción. Los Model S, Model Y y Model X de Tesla tienen calificaciones de confiabilidad por debajo del promedio, lo que hace que la reputación de la marca de vehículos poco confiables sea una realidad desafortunada.

¿Qué tan rápido es un Tesla Model S 2012?

Pero "se las arregla" subestima el rendimiento del Model S. Medimos un tiempo de cero a 60 mph de 4.6 segundos, un pase de un cuarto de milla de 13.3 segundos a 104 mph y una velocidad máxima regulada de 134 mph. Eso es similar al desempeño de los sedanes alemanes V-8.

¿Para cuántas millas es bueno un Tesla Model S?

El Model S es el vehículo de mayor alcance de Tesla con hasta 405 millas de alcance con una sola carga, según la configuración.