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Desde 1989, pocos autos han incorporado mejor los elementos asequibles y por excelencia de los autos deportivos que el Mazda Miata. Tomando como referencia el minimalista roadster británico, Mazda dio en el blanco con notable precisión, produciendo un pequeño y enérgico roadster con un motor de 1.6 litros y un carácter de conducción que dibujaría una sonrisa en tu rostro durante horas. Ese diseño ha evolucionado a lo que conocemos actualmente como el MX-5 Miata de tercera generación (NC). Todavía es un peso pluma para los estándares de hoy en día (2555 lb) y está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea que ahora desplaza 2.0 litros, acelera a 7200 rpm y genera 167 bhp y 140 lb-ft. de par Equipar este ágil biplaza con el paquete de suspensión opcional le otorga amortiguadores Bilstein con ajuste deportivo y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, buenas mejoras por $650. Pero mientras que la versión Grand Touring hace todo lo posible para brindar comodidades como control de temperatura automático, asientos de cuero con calefacción, control de crucero y un sistema de audio Bose de 7 bocinas, la acogedora cabina del Miata no se presta exactamente para viajes largos y cómodos en la carretera. crucero

Equipo de diseño de plataformas multimedia 2012 Mazda MX-5 Miata Grand Touring

Su timonera en cambio es donde el camino nunca se endereza, que es donde más lo apreciamos. Remando a través de las relaciones cerradas de la excelente caja de cambios del Miata (la mejor de este grupo), hacemos un buen uso del par disponible mientras el motor gira voluntariamente al ritmo de su propia música. La dirección es ligera, precisa y comunicativa, y los frenos ofrecen mucha potencia de frenado con la más alta resolución.

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Lo que le falta al Miata, sin embargo, se hace evidente una vez que se maneja con determinación contra estos otros autos. Luego de una sesión de vueltas alrededor de nuestra pista local de Buttonwillow Raceway, el editor asociado de ingeniería Shaun Bailey comentó: "Tiene buenos huesos, pero necesita algo de trabajo para hacerlo excelente. En su forma original, la suspensión es suave y los asientos no tienen suficiente Después de haber conducido un Miata preparado para STR en SCCA Solo, sé lo bueno que puede ser. Amo y odio este auto al mismo tiempo". El asistente del editor de pruebas de manejo, Calvin Kim, agregó a este punto: "El Miata demuestra claramente los beneficios de la construcción liviana, pero está comenzando a mostrar su edad. Si bien la suspensión intenta compensar la comodidad con una distancia entre ejes corta, permite un balanceo casi infinito de la carrocería. eso engendra el desgaste de los neumáticos exteriores".

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Los tres estuvimos de acuerdo, sin embargo, en que nunca tuvimos un momento aburrido en la silla de montar. La sensación de velocidad producida por una sinfonía de retroalimentación audible, sensibilidad táctil y una cabina diminuta es amplificada por el soberbio equilibrio del chasis, especialmente en barredoras de alta velocidad. Sus neumáticos Bridgestone de 205 mm de ancho, aunque más delgados que los Michelin del BRZ, inspiraron más confianza con un mayor nivel de agarre lateral percibido, aunque nuestros números de prueba de la plataforma antideslizante dicen lo contrario.

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El Miata nunca se descartará, porque sigue siendo uno de los autos deportivos más puros y sin adulterar que el dinero puede comprar. Pero con esta tercera generación ya en su sexto año de producción, es inevitable que Mazda pronto necesite un caballo más joven y rápido para mantenerse en la carrera.

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¿Es confiable el MX-5 Miata?

La calificación de confiabilidad del Mazda MX-5 Miata es 4.0 de 5.0, lo que lo ubica en el octavo lugar de 21 para autos subcompactos. El costo promedio anual de reparación es de $429, lo que significa que tiene excelentes costos de propiedad.

¿Qué años de Miata son los mejores?

El Miata más deseable proviene de la segunda generación, o NB, y es el Mazdaspeed MX-5 Miata 2004. Este Mazda vino directamente de fábrica con grandes mejoras que incluyen un motor más potente, suspensión Bilstein mejorada, llantas más anchas, un alerón y rines y llantas de 17 pulgadas.

¿Son confiables los Mazda MX 5?

Mazda MX-5 confiabilidad

Mazda siempre ha tendido a obtener buenos resultados en nuestra encuesta de satisfacción de propietarios de Driver Power y el MX-5 ocupó el puesto 26 entre 75 autos en la edición 2020, la clasificación más alta lograda por un auto deportivo.

cual es el valor del mazda miata 2012

Valor del Mazda MX-5 Miata 2012 – $6,593-$18,968 | Edmunds.