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Equipo de diseño de plataformas de medios

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Especificaciones del Chrysler SRT8 2006

millas totales

6808

Millas desde el último informe

n / A

MPG promedio hasta la fecha

15.2

Mejor mpg (promedio de 3)

19.2

Peor mpg (promedio de 3)

11.5

Costos de reparación hasta la fecha

$2239

Costos de mantenimiento a la fecha

$57

Precio entregado

$46,050

Luciendo como el auto de los malos en una película de gángsters, nuestro nuevo largo plazo llegó a nuestra oficina. Amenazante, detuvo su escape de 425 bhp hacia nosotros. Sentado en 10 radios forjados de 20 pulgadas. Con ruedas y compartiendo estilo con un ladrillo, nuestro nuevo SRT8 es tan intimidante como Dwayne Johnson, también conocido como The Rock, erguido con un bate de béisbol.

Para separar el 300 más malo de la variante menor de 340 bhp, se agregó un alerón en la barbilla, el mencionado 20-in. Ruedas con la marca SRT, un alerón en la cajuela, llantas de 3.5 plg. puntas de escape, gigantescos frenos Brembo y media pulgada menos de distancia al suelo. Combine todo esto con un motor V-8 de 6.1 litros y 425 bhp y tendrá un ladrillo muy rápido.

El grupo de tecnología de carreras y calles de Chrysler ha ajustado la suspensión a un nivel que no es apto para mamás futbolistas. Pero en un automóvil que tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 165 mph, estamos felices de disfrutar el ajuste de suspensión más firme y estable.

Después de las primeras 1000 millas de rodaje, en las que no pudimos disfrutar de los beneficios de 425 bhp, el director de diseño, Richard Baron, lo probó por primera vez cuando condujo el automóvil hacia el norte, a Monterey, para los históricos. "Pasar filas de semirremolques en una autopista de dos carriles es pan comido: semáforo a la izquierda, pise el acelerador y este monstruo tira como un verdadero tren de carga, y a 120 mph sigue tirando como un loco". Claramente, Richard aprecia la potencia del Hemi V-8 de 6.1 litros de nuestro SRT8, al igual que todos los demás miembros del personal. Este es definitivamente un tipo de automóvil que corrompe el poder.

A diferencia de nuestro otro sedán de 400 bhp, el de largo plazo que luce una transmisión manual de 6 velocidades, el SRT8 viene solo con una automática. Lo cual no es malo, porque en realidad es un yate terrestre de alta potencia. Es poco probable que algún propietario lleve su SRT8 a una pista de carreras, aunque podría hacerlo. Un SRT8 es para los entusiastas más exigentes que quieren un trineo cohete para transportar a cuatro adultos cómodamente, con estilo y a gran velocidad. Para comparar las cosas, un SRT8 probablemente avergonzaría a un Ferrari F355 en una carrera de resistencia, ya que correrá repetidamente de 0 a 60 mph en poco menos de 5 segundos. El cuarto de milla se exprime en 13,3 segundos. Todo este potencial está disponible por solo $39,920.

Derrochamos y especificamos algunas opciones. Las bolsas de aire laterales de cortina agregaron $ 440, un techo corredizo $ 950 y el Paquete de grupo II costó $ 1695, pero incluye radio satelital Sirius, un sistema de navegación GPS, cambiador de CD de 6 discos y sistema de comunicaciones UConnect Bluetooth para teléfonos celulares. Por supuesto, también existe el impuesto por consumo de gasolina de $2100 para un vehículo con una calificación de la EPA de 14 mpg en ciudad y 20 en carretera. También optamos por los neumáticos de rendimiento de verano Goodyear Eagle F1 Supercar sin costo adicional. Incluyendo un cargo de destino de $675, nuestro total general fue de $46,050. En comparación con un AMG E55 equipado de manera similar a aproximadamente $ 85,000, este es el trato de su vida.

Hay desventajas en la propiedad de SRT8. Lo primero y más importante es el combustible, y el suministro limitado que tenemos aquí en la tierra. Se usa mucho; ya hemos establecido una economía de combustible promedio de 15.2 mpg.

La otra pega es la penalización que pagan todos los coches bajados. La parte delantera roza por todas partes. Evite los bordillos de estacionamiento. Tuvimos un incidente al principio de la estadía de nuestro SRT8 que involucró un bordillo de estacionamiento tipo tronco de madera que desgarró nuestro alerón delantero. Y junto con él llegaron los conductos de los frenos y las piezas astilladas del clip delantero. La carrocería, las piezas de repuesto y la mano de obra costaron $2239, una multa considerable por lo que parecería ser un daño trivial. Por lo tanto, tiene sentido por qué los gánsteres siempre conducen tan lentamente por un camino de tierra en un bosque. No es un deseo de ser siniestro y espeluznante, están preocupados por el auto.

Nuestro SRT8 tendrá una estadía breve y rápida con nosotros, ya que ha acumulado casi 7000 millas. Ahora es una elección difícil en la oficina: SRT8 o CTS-V.