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Equipo de diseño de plataformas de medios

No fue un debut auspicioso para el Phaeton, el último automóvil en ingresar a nuestra flota a largo plazo. El nuevo buque insignia de ultra lujo de VW ni siquiera había alcanzado la marca de las 5000 millas antes de que nos encontráramos con nuestra primera falla mecánica. Debido a un pestillo atascado, la cajuela de esta alternativa al Mercedes-Benz S-Class de $66,515 no se cerraría por completo a menos que la golpearas con todas tus fuerzas.

Se puso aún más interesante cuando trajimos el auto para que lo arreglaran. A pesar de programar una cita tanto para el servicio de 5000 millas (sin cargo como parte del plan de mantenimiento programado gratuito del Phaeton) como para la reparación del baúl, nos informaron al llegar al concesionario que su único técnico capacitado en Phaeton no estaba en ese día. El servicio podría realizarse, pero aparentemente solo el técnico está calificado para arreglar cosas en el automóvil. Al final, tuvimos que esperar un par de días de todos modos, porque la pieza necesaria no se podía encontrar en ningún lugar de los EE. UU.

A pesar de todo, el distribuidor trató de ayudar, aunque obviamente no habían visto mucho tráfico de Phaeton. Y nos preguntamos si los propietarios que pagan más de $ 66,000 por esta clase de automóvil soportarían tales inconvenientes.

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El lujo abunda en la cabina de cuero, madera y detalles cromados suntuosamente decorada, arriba. La potencia viene por cortesía de un V-8 de 4.2 litros y 335 bhp que sobresale del eje delantero.

También plantea el punto de si esto debería suceder en un automóvil de este tipo, pero es necesario recordar varias cosas. En primer lugar, el Phaeton es un automóvil de primer año (aunque estuvo a la venta en Europa antes de llegar aquí), y en segundo lugar, el Phaeton no es el único automóvil de lujo que sufre algunos contratiempos iniciales menores. Diablos, nuestro largo plazo tenía una pieza de moldura de la puerta exterior que se colocó tan mal en la fábrica que se arrancó cuando abrimos la puerta. Y Jaguar ha estado fabricando XJ durante años.

Tendremos que esperar y ver qué traen las próximas 50,000 millas antes de hacer algún tipo de juicio sobre la calidad del VW, pero lo que sabemos ahora es que tenemos uno de los autos mejor equipados que el dinero puede comprar. Más allá de los adornos habituales de los autos de lujo, nuestro Phaeton tiene varias características estándar que son opciones en otros autos de su clase o simplemente no están disponibles.

Tome los asientos delanteros, por ejemplo. El asiento del conductor es ajustable eléctricamente en 18 direcciones; el del pasajero, de 16 posiciones, y ambos cuentan con calefacción, aire acondicionado, ventilación, masaje (!) y ajuste lumbar, junto con altura del cinturón de hombro ajustable eléctricamente. Son un lugar maravilloso para pasar el tiempo. Los asientos traseros son casi tan cómodos, y el gran espacio atrás eclipsa el de casi todos los demás autos en la carretera. Agregue a esto un parasol eléctrico en la ventana trasera y mucha madera real y molduras cromadas en toda la cabina, y tendrá un viaje de primera clase.

El Phaeton puede funcionar con un motor V-8 de 4.2 litros o un W-12 de 6.0 litros y 420 bhp. Elegimos el V-8 de 40 válvulas y 335 bhp por dos razones: una, cuesta alrededor de $30,000 menos que el W-12, y dos, el V-8 es más agradable al oído que el W-12 que suena poco inspirador. , aunque no se puede negar la potencia extra de ese motor. Aunque el 4.2 produce un encomiable 317 lb.-ft. de torque, todavía tiene que mover un automóvil que pesa más de 5000 lb., lo que significa que la aceleración es rápida, pero hay muchos automóviles de menor precio que volarán cualquiera de las enormes puertas del Phaeton.

Especificaciones del Volkswagen Phaeton 2004

millas totales

5552

Millas desde el último informe

n / A

MPG promedio hasta la fecha

16.0

Mejor mpg desde el último informe (promedio de 3)

22.7

El peor mpg desde el último informe (promedio de 3)

12.1

Costos de reparación hasta la fecha

$0

Costos de mantenimiento a la fecha

$0

Precio entregado

$66,515

La potencia pasa a través de una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades y se pone en marcha a través de la tracción total 4Motion de VW. El automóvil tiene frenos enormes, 18 pulgadas. ruedas y neumáticos más suspensión neumática con nivelación automática con control electrónico de amortiguación (EDC) que le permite ajustar la firmeza de la suspensión junto con ESP, ABS, ASR, EDL, EBC y EBD; lo que significa control de guiñada, frenos antibloqueo, control de tracción, bloqueo de diferencial, control de frenado del motor y distribución electrónica de la fuerza de frenado, respectivamente.

Incluso aquellos que cuestionan el plan audaz de VW con el Phaeton admiten que es un placer conducir el automóvil, que es el objetivo de todos modos. Nuestras únicas quejas reales hasta ahora se derivan de la ubicación de los controles de las ventanas eléctricas de la puerta del conductor con un largo alcance hacia adelante y la dirección, que está sobrecargada.

Si alguna vez hubo un automóvil que necesitaba un brillante informe de 50,000 millas, ese es el Volkswagen Phaeton. Estamos ansiosos por descubrir si puede soportar la presión de ser un jugador de clase ultra lujosa.

¿Es confiable el Phaeton?

Incluso ahora, el Phaeton es una vista rara en el Reino Unido, y no hemos oído hablar de problemas importantes. Además, no ha habido retiros de seguridad. La impresión general es que se trata de un ejecutivo express soberbiamente construido, confiable y discreto.

¿Por qué fracasó Volkswagen Phaeton?

Una nueva fábrica con paredes de vidrio, gastos de I+D y un bajo volumen de ventas llevaron a VW a perder 28.000 euros por cada Phaeton vendido entre 20, escribió Warburton en una nota de septiembre de 2013.

¿Es VW Phaeton un Bentley?

Desafortunadamente, esto puede no ser lo más inteligente porque el Phaeton es básicamente un Bentley debajo; las piezas y la mano de obra son increíblemente caras. Sin embargo, si puede soportar costosas facturas de reparación, podría estar conduciendo uno de los autos con más ingeniería que se haya fabricado.

¿Qué tan rápido es un Phaeton?

tren motriz

Modelo Años Velocidad máxima
3.2 VR6 2002 – 2008 239 km/h (148,5 mph)
3.6 VR6 2008 – 2016 250 km/h (155,3 mph) (limitado)
4.2 V8 2002 – 2016 250 km/h (155,3 mph) (limitado)
6.0 W12 LWB (420 CV) 2002 – 2004 250 km/h (155,3 mph) (limitado)

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