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Nuestra prueba a largo plazo del ha terminado. Echamos de menos el coche. Todos los que lo condujeron disfrutaron de su motor pecaminosamente suave y su naturaleza deportiva. Por todas las cosas que hace bien, es una pena que no sea perfecto. Una colección de fallas triviales disminuyen lo que de otro modo es un auto maravilloso; este es el tipo de fallas que pueden ser irrelevantes para algunos, pero de suma importancia para otros. Después de 50,000 millas, las hemos resuelto y podemos decirle qué esperar de la propiedad.

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No es un sedán de 4 puertas. Al principio, las puertas traseras suicidas eran novedosas, luego descubrimos que agregan una complejidad que no tiene un típico cuatro puertas. La dificultad surge cuando para permitir que los pasajeros traseros salgan, primero se debe abrir la puerta delantera y luego la trasera. Si el automóvil está estacionado en un espacio típico adyacente a otro automóvil, las puertas abiertas del RX-8 atrapan a los pasajeros delanteros y traseros cuando intentan salir. Se produce un juego de trabalenguas mientras se intenta escapar de las garras del RX-8, se violará el espacio personal.

Los asientos en la parte trasera son cómodos, incluso para los pasajeros más altos, pero no muy atractivos. las ventanas traseras son como ojos de buey en un barco no es un buen lugar para los que sufren de claustrofobia. aunque similar a la mayoría de los 2+2, el grosor de los pilares B y C parece atrapar a los pasajeros traseros más que en una disposición convencional.

Nuestro automóvil equipado con el Paquete Touring se adapta a conductores de hasta 6 pies de altura, pero el espacio para la cabeza es reducido. el techo corredizo y los asientos eléctricos de 8 posiciones no ayudaron. Los asientos se ven comprometidos un poco por un volante que no es telescópico. Realmente podría usar una o dos pulgadas más para evitar que las rodillas de los conductores más altos se interpongan en el camino. la transmisión manual de 6 velocidades es impecable, al igual que la sensación de los pedales bien colocados y la dirección bien ponderada.

Equipo de diseño de plataformas de medios

El motor Wankel de dos rotores de aspiración normal es una maravilla de la ingeniería, pero consume un cuarto de galón de aceite casi cada 3000 millas. Es normal para este tipo de motor, así que aprendimos a vivir con él, y por necesidad empezamos a llevar un cuarto de galón extra en la cajuela. Para un automóvil que requiere que se agregue aceite con regularidad, Mazda debería haber facilitado la verificación del nivel, ya que es necesario quitar una cubierta del motor sucia para llegar a la varilla. fácil de usar no lo es. Al llevar el rotativo a su astronómica línea roja de 9000 rpm, casi todo se perdona. Aun así, no compensa el par de torsión deslucido cuando se aleja de un semáforo o arrastra los pies entre el tráfico.

La mayor parte de nuestro automovilismo se realizó solo o con un pasajero. Los asientos traseros a menudo se necesitaban para el almacenamiento, ya que la capacidad del maletero es mínima de 7,6 pies cúbicos. ft. el maletero también está restringido por una pequeña abertura y por la rueda de repuesto montada de forma extraña en la parte superior. Muchas de nuestras 50,000 millas se completaron durante viajes de larga distancia desde el amanecer hasta el atardecer. Como tal, tuvimos mucho tiempo para reflexionar sobre el genio de la ingeniería que le dio a los parasoles transparentes del RX-8.

El distribuidor se ocupó de dos problemas de garantía sin costo alguno. Se reemplazó un altavoz trasero que traqueteaba y se instaló una nueva tapa de consola central cuando el original dejó de funcionar. Como con la mayoría de nuestros autos a largo plazo, tuvimos que reemplazar los neumáticos; Se necesitaron un total de seis Bridgestone Potenza RE040 pegajosos. Los rotores de los frenos delanteros se deformaron y fue necesario girarlos una vez, y se agregaron nuevas pastillas. Combinado con los cambios de aceite y el servicio regular del distribuidor, el costo del mantenimiento de rutina fue bajo. La economía de combustible de 17.5 mpg está en el lado bajo del promedio, y el alto precio de la gasolina hoy representa el costo extra por milla. La depreciación fue casi normal, por lo que el resultado del costo por milla es casi promedio.

Dejando a un lado las quejas menores, el RX-8 es un automóvil maravilloso, más un cupé deportivo civilizado que un sedán deportivo. Los posibles propietarios deben ser conscientes de las complejidades de la propiedad, ya que este Mazda intenta ser un tipo diferente de automóvil deportivo. No se deje engañar por las dos puertas adicionales; el RX-8 es un descendiente directo del RX-7. Recomendamos el RX-8 a cualquiera, especialmente a aquellos a los que no les importa ensuciarse un poco revisando el aceite y manteniendo las revoluciones muy altas.

¿Es un Mazda RX-8 2004 un automóvil confiable?

No, no es solo una parte del motor, es todo, ya que el motor rotativo Renesis de 1.3 litros que impulsa este auto deportivo es conocido por ser una máquina poco confiable que consume mucha gasolina. En lugar de pistones, el motor rotativo utiliza rotores para funcionar y, con el tiempo, tienden a desgastarse.

¿Son fiables los Mazda RX-8?

El Mazda RX-8 se diferencia de la mayoría de los otros cupés en el camino porque usa un tren motriz único y tiene cuatro puertas. Mazda tiene una buena reputación por su confiabilidad y el RX-8 siempre se desempeña bien en la encuesta de JD Power, lo que lo convierte en una propuesta interesante para los compradores que desean algo un poco diferente.

¿Qué año RX-8 es más confiable?

Como el RX-8 no cambió mucho durante sus siete años de funcionamiento, recomendamos elegir un modelo 2010 o más nuevo debido a las mejoras en el motor que reducen en gran medida la aspereza, las inundaciones y, lo que es más importante, el consumo de aceite.

¿Es confiable el motor RX-8?

Uno de los problemas más reportados del RX8 gira en torno a su motor. Su exclusivo motor de estilo rotativo de alto rendimiento ha demostrado ser menos confiable de lo esperado, particularmente después de 60,000 millas.