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Le damos la bienvenida a nuestra flota de prueba a largo plazo. Su naturaleza ya deportiva, ahora equipada con tracción total, debería aumentar su atractivo para la diversión durante todas las estaciones. Foto por Jim Fets
Somos grandes fans de los coches con tracción total. Nos encanta la habilidad de andar seguro que brinda, especialmente cuando las condiciones son adversas. Y desde el vértice en adelante, la tracción total hace un gran trabajo al llevar el auto a través de la esquina. Entonces, ¿qué hay de malo en eso? Nada, excepto por el subviraje inherente (especialmente en los sistemas sesgados de tracción delantera) y la falta de la naturaleza divertida de conducir y de colgar la cola de los autos de tracción trasera que nos hizo querer ponerse al volante cuando éramos niños.
El nuevo G35x de Infiniti, con su sistema de tracción en las cuatro ruedas ATTESA E-TS, fue diseñado con la idea de que es posible lograr tracción durante todas las estaciones sin renunciar a la diversión del verano. ATTESA E-TS utiliza un sistema de distribución de par activo con un diferencial central electromagnético para distribuir la potencia de adelante hacia atrás. Desde un principio, el G35x tiene una división de par delantero/trasero de 25/75, pero cambiará inmediatamente a 50/50 si el sistema detecta que las ruedas patinan. Una vez que el G35x está navegando, vuelve a cambiar a tracción trasera de tiempo completo para mejorar la economía de combustible. Y diversión. El G35x también cuenta con un modo de nieve, que bloquea el sistema (a través de un botón en la consola central) en una división 50/50 y reduce la sensibilidad del acelerador.
Experimentamos con ATTESA E-TS tanto en una superficie resbaladiza en el campo de pruebas de Nissan en Arizona como en la carretera interestatal 70 cubierta de nieve a través de Colorado, y es realmente sorprendente lo bien que pone la potencia a tierra. Pero lo que nos hace aún más felices es lo cerca que el G35x imita el excelente manejo del Rwd G35 en seco. Las únicas desventajas son las 308 libras adicionales que lleva y la falta de una opción de transmisión manual.
El G35x tiene un precio inicial de $31,900, que incluye tapicería de cuero y una transmisión automática de 5 velocidades. Para probar algunas opciones del G35, pedimos un sistema de navegación ($2000), más radio satelital Sirius ($400) y el Paquete Premium ($3200), que agrega un sistema de audio Bose mejorado de 200 vatios, techo corredizo eléctrico, control de temperatura de dos zonas y respaldos traseros reclinables. El G35x viene de serie con 17 pulgadas. llantas de aleación con neumáticos para todas las estaciones, control de estabilidad (VDC), cambiador de CD de 6 discos en el tablero, asientos delanteros eléctricos con calefacción y volante y palanca de cambios forrados en cuero.
Pusimos nuestro G35x a trabajar de inmediato, con un viaje de tres días desde nuestras oficinas en Newport Beach, California, a Detroit, Michigan, para el servicio de invierno en manos del editor de Detroit, Matt DeLorenzo. A medida que el auto fue conducido por todo el país, se hizo evidente nuevamente por qué amamos tanto al G35, y que fue por una buena razón que la versión sedán de tracción trasera ganó nuestra prueba de comparación de 11 autos de julio de 2002 contra vehículos tan incondicionales como el BMW 330i.
Cuando se desliza en el asiento delantero, el G35 simplemente se siente "bien". El volante se adapta perfectamente a tus manos ni demasiado grande ni demasiado pequeño. La posición de conducción es excelente, con la capacidad de ver los bordes delanteros del coche. Aprieta el acelerador y el motor V-6 de 3.5 litros y 260 bhp de la serie VQ responde con un torque inmediato de 260 lb-pie. Este sentimiento de "corrección", de un sedán deportivo extremadamente competente, continúa cuando negocias la primera curva. La dirección precisa se combina con un gran compromiso de manejo/desplazamiento que produce diversión en la carretera secundaria sin una dureza de conducción indebida.
El G35x demostró ser un excelente compañero en el viaje de invierno por todo el país, la tracción total se ocupó de todo lo que la Madre Naturaleza le arrojó y el V-6 tarareó suavemente, siempre con mucha potencia de adelantamiento. En el interior, los cómodos asientos mantuvieron la fatiga al mínimo, la suspensión absorbió bien los baches y la radio satelital evitó el aburrimiento. Hablando de la cabina, si bien es más lujosa que la de cualquier Nissan, algunos de los plásticos aún no están a la altura, digamos, de los estándares de BMW, aunque el diseño y las formas son mucho más interesantes que las de la Serie 3.
Molestias: el G35x tiene la misma ranura de varilla medidora de aceite difícil de encontrar por la noche que nuestro Nissan 350Z a largo plazo, lo que hace que los intentos de revisar el aceite sean frustrantes. Diablos, ¡es difícil de encontrar durante el día! Y creemos que un Infiniti no debería necesitar una barra de apoyo para sostener su capó.
Por ahora, el G35x pasará tiempo con DeLorenzo y verá más cosas frías, blancas y esponjosas para probar la tracción total. Pero estamos esperando el día en que el automóvil regrese al oeste, para averiguar si realmente es un sedán deportivo tan bueno como creemos que es.
¿Es confiable el Infiniti G35x?
¿Es confiable el Infiniti G35? Siempre puedes confiar en un G35 para que te acompañe durante mucho tiempo si lo cuidas. Así que no sorprende que US News le haya dado al G35 4.5 estrellas por confiabilidad. Muchos propietarios de G35 han conducido mucho tiempo sin tener que visitar al mecánico fuera del mantenimiento de rutina.
cuantos kilometros dura un infiniti g35 2004
El Infiniti G35 generalmente puede durar más de 200,000 millas sin mayores problemas.
¿Son rápidos los Infiniti G35x?
Independientemente del tipo de transmisión, todas las versiones del G35 son ridículamente rápidas. En varias pruebas, un G35 equipado con transmisión automática de 5 velocidades va de 0 a 60 mph en unos espectaculares 5.6 segundos y hasta 100 mph en 6.2 segundos mientras galopa una distancia de un cuarto de milla en 13.9 segundos.
¿Cuánto vale un Infiniti G35 2004 usado?
2004 INFINITI G35 Valor – $857-$4,750 | Edmunds.