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Los cupés están de vuelta, afirma Mercedes-Benz. El fabricante de automóviles alemán no solo tiene ahora una línea completa de ellos, que van desde el exitoso y pequeño C230 Sports Coupe hasta el caro y respetado CL, sino que siguen surgiendo nuevos competidores. Infiniti ha presentado su elegante cupé G35, mientras que los rumores apuntan a los próximos cupés de BMW (Serie 6), Audi (A4) y Jaguar (X-Type).
Habiendo tenido bastante éxito con la primera edición de su CLK, Mercedes tenía un punto de referencia sólido para la nueva edición. Comenzó por hacer el cupé un poco más grande: 2,8 pulgadas más largo, 0,7 pulgadas más ancho y 1,7 pulgadas más alto en una distancia entre ejes de 1,0 pulgadas más larga en respuesta a las solicitudes de los clientes de un poco más de espacio interior.
Marca la diferencia, con acomodaciones cómodas para dos o espacio suficiente para cuatro personas de 6 pies de altura para viajar con comodidad durante una distancia sorprendente, no solo unas pocas millas hasta un restaurante, con la barbilla apoyada en las rodillas. Y gracias a lo que Mercedes llama el sistema Easy-Entry, es relativamente sencillo para los adultos entrar y salir de los asientos traseros.
Al igual que con muchos Mercedes en estos días, el diseño exterior del CLK toma prestado un poco del tema frontal del nuevo SL y el tratamiento de las luces traseras del nuevo Clase E y termina con una apariencia suave y sofisticada. Hay una fluidez encantadora en la forma del cupé, que adopta una apariencia clásica de capó largo y cubierta corta desde algunos ángulos, pero una apariencia compacta y chata desde otros. En el túnel de viento, la forma establece un nuevo estándar en su clase con un coeficiente de arrastre de 0,28.
Estados Unidos obtiene dos modelos CLK. Con alrededor de $44,000 está el hermoso CLK320 con su V-6 de 3.2 litros y 218 bhp, 16 plg. llantas de aleación y un rendimiento declarado de 060 mph de alrededor de 7.9 segundos. Por lo que podrían ser los $ 6000 mejor gastados en el negocio, puede actualizar al CLK500 y pasar al V-8 de 5.0 litros y 306 bhp, 17 plg. Llantas AMG, el paquete deportivo AMG, una apariencia agresiva pero no agresiva y poco menos de 6,0 seg. a 60 mph.
Aproximadamente seis meses después de la presentación en la sala de exposición de agosto del CLK320 y CLK500, la versión AMG55 con su V-8 de 5.5 litros y 367 bhp, 18 plg. ruedas y solo 5,1 seg. a 60 aparecerá a un precio aún por determinar; no será barato.
Todos los CLK de EE. UU. vienen con una transmisión automática de 5 velocidades, suspensión delantera con puntales MacPherson, suspensión trasera independiente multibrazo, dirección de piñón y cremallera, ABS, sistema de asistencia de frenado de Mercedes, control de estabilidad ESP y neumáticos de diferentes tamaños delante y detrás.
El equipo estándar incluye limpiaparabrisas con sensor de lluvia, columna de dirección inclinable/telescópica, bolsas de aire laterales de cortina y bolsas de impacto lateral para los pasajeros del asiento trasero, lo último como una indicación de cuánto espacio hay atrás.
El interior es deliciosamente abierto, gracias al invernadero más alto, más largo y sin columnas con cuatro ventanas que se bajan por completo. La forma y el flujo del tablero y la consola central encajan muy bien con las formas exteriores y, en general, tienen una sensación más amigable de lo que estamos acostumbrados en Mercedes.
Cuatro botones de función están instalados en el volante como equipo estándar, y el panel de instrumentos tiene tres indicadores redondos de buen tamaño, velocímetro, tacómetro y reloj, y lecturas verticales para el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. Los asientos delanteros ofrecen una excelente combinación de comodidad y apoyo, mientras que los asientos traseros tienen forma y amortiguación adecuada.
El hecho es que podría estar perfectamente feliz conduciendo y viviendo con el CLK320, que tiene sus 229 lb-ft. de torque a 3000 rpm y está bien suspendido y amortiguado para permitirle recorrer un camino sinuoso y ondulado con una sonrisa en su rostro.
Pero el CLK500 es un auto maravilloso, que ofrece entretenimiento, seguridad, satisfacción y, particularmente para un cupé, comodidad.
Comienza con un ruido de escape que es música de fondo para lo que tienes debajo del pie. Picos de torsión a 339 lb.-ft. pero ese pico es realmente una mesa, que se extiende desde 27004250 rpm. Con Touch Shift, que le permite tocar rápidamente el equipo que desea, nunca hay falta de potencia. Al llegar a una esquina, la suspensión más firme del CLK500 toma un juego predecible, e incluso las superficies de la carretera con estruendos parecen no alterarla.
Una pieza dulce… es mejor que pongas tu nombre en la lista CLK ahora porque la gente hará cola para ellos.
¿Cuánto vale un Mercedes CLK 2003?
2003 Mercedes-Benz Clase CLK Valor – $688-$5,221 | Edmunds.
¿Es fiable el Mercedes CLK320?
El Mercedes-Benz CLK 320 Coupe V6 es muy espacioso por dentro pero compacto, por lo que es muy fácil de estacionar. Como propietario original, lo he conducido durante 14 años y lo disfruté absolutamente, ya que ha sido extremadamente confiable, deportivo y divertido.
¿Cuánto cuesta un Mercedes CLK320 2003?
Acerca del Mercedes-Benz CLK 320 2003
| cupé | MSRP/Precio original | Motor |
|---|---|---|
| CLK-Clase 2dr Coupé 3.2L | $43900 / $40827 | 6 cilindros |
cuanto vale un mercedes descapotable modelo 2003
Los valores de tasación de un Mercedes-Benz CLK-Class 2003 pueden oscilar entre $1,045 y $3,273.