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Uno de los temas asociados con los chanchullos corporativos en los últimos tiempos ha sido la reducción contable masiva de miles de millones de dólares en "fondo de comercio". El tomo financiero clásico Security Analysis lo define como "una prima pagada en exceso del valor razonable de los activos netos". Y según esta definición, se podría argumentar que pagamos una cierta cantidad de buena voluntad en muchos de los automóviles que compramos debido al valor percibido, real o no. Por ejemplo, los productos de un fabricante pueden considerarse en el mercado como extremadamente confiables; otra, por ser muy segura.

Con Bentley se paga un precio por el prestigio, la escasez y la historia.

Hay mucha buena voluntad asociada con el nuevo Bentley Arnage R con su precio minorista sugerido de $ 199,990, especialmente cuando se considera que se puede obtener un Mercedes-Benz S-Class técnicamente más avanzado por menos de la mitad del costo. Al igual que la Clase S, todas las campanas y silbatos que se esperan en un costoso sedán de lujo están presentes en el Arnage R: sistema de navegación basado en DVD, control de clima automático multizona y asistencia de distancia de estacionamiento, tanto en la parte delantera como en la trasera. . Pero agregue algunos de los equipos opcionales que se encuentran en nuestro auto de prueba, como las mesas de picnic plegables enchapadas en los respaldos de los asientos delanteros ($2067), calefacción y soporte lumbar ajustable para los asientos traseros ($1111), techo corredizo ($1896) y 18 -en. Ruedas cromadas de 6 radios ($2933), junto con algunas opciones de equipamiento, y el precio del Arnage R salta a $218,108, incluido un impuesto por consumo de gasolina de $5400 y un cargo de destino de $1995.

La primera impresión de conducción al comparar el nuevo Arnage R con el último Bentley que tuvimos la oportunidad de conducir un Arnage Red Label de 2001 (consulte la prueba en carretera de diciembre de 2001) es que el chasis ha mejorado mucho en cuanto a rigidez, compostura al andar y capacidad de manejo.

Se ha reforzado la solidez de los umbrales de las puertas, los pasos de rueda y el techo, al igual que el mamparo delantero. Algunos componentes del chasis utilizan unión adhesiva en lugar de las soldaduras estándar (recuerde Lotus y Panoz).

Otro elemento que beneficia la compostura mejorada y más sólida del nuevo Arnage R proviene del nuevo motor hidráulico y los soportes de la caja de cambios que ayudan a reducir el ruido, la vibración y la aspereza.

La dirección mejorada hace que el conductor se sienta más conectado con la carretera. Se tomó una ruta simple pero inteligente para mejorar la comodidad de conducción y, al mismo tiempo, agudizar el manejo: los resortes y los amortiguadores están configurados un poco más suaves que el auto del año pasado para una mayor comodidad en la conducción en línea recta, y el Arnage R tiene una barra estabilizadora trasera para la primera vez, junto con una barra delantera más robusta, para mejorar las curvas.

Debajo del capó se encuentra el probado V-8 de 6.75 litros que ha sido utilizado por Bentley desde 1970. Este motor ha avanzado desde la versión de Red Label en el diseño del bloque del motor y la culata, pero más significativamente en la gestión del motor y las estrategias de turboalimentación. Un nuevo sistema Bosch Motronic ME7.1 monitorea con mayor precisión los niveles de turbo y la detonación. Y el único turbocompresor Garrett T4 que ha adornado los Bentley turbo durante más de 20 años ha sido reemplazado por dos turbocompresores T4 de bobinado más rápido. Un beneficio significativo de estos cambios es un motor Bentley que cumple con todos los estándares de emisiones hasta 2005 mientras sigue generando 400 caballos de fuerza y ​​616 lb-ft. de par

Este motor hace un excelente trabajo al mover el pesado y grande Arnage R desde parado: Bentley dice que su tiempo de 060 mph es todo de 5.9 segundos.

A medida que entramos en 2003, Bentley (propiedad de Volkswagen) entra en una nueva era a medida que el segmento de automóviles de lujo de gama alta ve competencia por primera vez en mucho tiempo. Sale a la venta el Mercedes-Benz Maybach, con sus comodidades de alta tecnología, V-12 biturbo y asientos traseros reclinables tipo avión disponibles. Incluso Rolls-Royce está ahora en la pelea, separándose de Bentley y convirtiéndose en una marca bajo el paraguas de BMW.

Con una rica herencia de rendimiento, los Bentley tienen victorias tradicionales en Le Mans y uno bien podría estar en las cartas en 2003, lujo único y rareza (571 autos nacieron en la fábrica en Crewe, Inglaterra, para 2001), autos como el Arnage R y el próximo GT Coup se mantendrá firme frente a la competencia.

Sí, existen sedanes de lujo menos costosos y más sofisticados. Pero no son Bentley.

cuanto vale un bentley 2003

Valor de Bentley Arnage 2003 – $15,423-$39,185 | Edmunds.

¿Cuánto cuesta un Bentley Arnage 2003?

Acerca del Bentley Arnage 2003

Sedán MSRP/Precio original Conducir
Arnage 4dr Sdn R $199990 RWD
Arnage 4dr Sdn RL $256990 RWD
Arnage 4dr Sdn T $228990 RWD

¿Cuánto cuesta un Bentley 2002?

Acerca del Bentley Arnage 2002

Sedán MSRP/Precio original Ciudad MPG / Carretera MPG
Arnage 4dr Sdn R $199990 10 / 15
Arnage 4dr Sdn Etiqueta Roja $213990 10 / 15
Arnage 4dr Sdn T $228990 10 / 15

¿Cuánto vale un Bentley Arnage 2004?

Valor Bentley Arnage 2004 – $17,565-$42,129 | Edmunds.