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Equipo de diseño de plataformas de medios

Los vehículos "crossover" significan diferentes cosas para diferentes fabricantes. A , y , el término se aplica a las camionetas familiares con tracción en las cuatro ruedas con mayor distancia al suelo que son excelentes sustitutos de los vehículos utilitarios deportivos basados ​​en camionetas.

Para GM, por otro lado, significa creaciones basadas en minivan que son un poco como un SUV, pero ofrecen toda la practicidad de un camión familiar sin gritar: "Soy una mamá de fútbol". El primer ejemplo de este tipo de GM es el Aztek de Pontiac, cuyo estilo extraño oculta el hecho de que es un vehículo con un alto grado de practicidad.

Y ahora está el Buick Rendezvous, que se construye en México junto con el Aztek y sale a la venta en abril como modelo 2002. Aunque comparte su plataforma con , existen diferencias clave. Ante todo, el Rendezvous tiene una distancia entre ejes de 4 pulgadas más larga, lo que significa que tiene espacio suficiente para un asiento de banco opcional en la tercera fila que aumenta la capacidad de asientos a siete.

Más importante aún, el Rendezvous cuenta con una nueva y sofisticada suspensión trasera independiente, una disposición de aluminio baja que permite un piso de carga trasero completamente plano con 48 pulgadas entre los huecos de las ruedas. En esta suspensión trasera empernada, un subchasis robusto está montado sobre caucho en el chasis de la carrocería unitaria y lleva brazos en A superiores e inferiores de longitud desigual que se combinan con resortes helicoidales, amortiguadores llenos de gas, cubos de aluminio y un sistema anti- barra antivuelco.

Además, el 70 por ciento de todos los Buick Rendezvous estarán equipados con Versatrak, un sistema de tracción total de Austria que puede enviar hasta el 70 por ciento de la potencia a las ruedas traseras cuando las ruedas delanteras patinan.

En esencia, el Rendezvous con tracción total es un conductor delantero hasta que los sensores ABS determinan el deslizamiento delantero. Luego, el torque se dirige automáticamente y sin problemas a las ruedas traseras, convirtiendo instantáneamente al Rendezvous en un verdadero conductor de cuatro ruedas con el beneficio adicional de un diferencial antideslizante. Su funcionamiento es tan suave y rápido que muchos conductores creerán que el Rendezvous simplemente tiene una excelente tracción, sin saber que las ruedas traseras han entrado en juego.

La potencia proviene del V-6 de 3.4 litros de GM, montado transversalmente y elegido porque su diseño compacto de 60 grados cabe fácilmente dentro del compartimento del motor y tiene el equilibrio deseado de potencia y eficiencia de combustible. Con 185 bhp a 5200 rpm y 210 lb-ft. de torque a 4000 rpm, el motor de varilla de empuje se siente relajado en la mayoría de las aplicaciones cotidianas, pero con una gran cantidad de adultos a bordo, es probable que el conductor del Rendezvous se quede con ganas de más potencia. La economía de combustible, para que conste, es una respetable 19 ciudad/26 carretera, y se espera que la versión AWD reciba un golpe de 1 mpg en cada categoría.

Cuando conduje un prototipo en octubre, Liz Wetzel, diseñadora jefe del vehículo, dijo que el gran desafío era hacer que el Rendezvous tuviera la gracia de un Buick y la fuerza de una camioneta. Sin duda, esta es una nueva tarea para Buick, que espera atraer a compradores mucho menores de 66 años, la edad promedio del comprador de Buick de hoy.

Si los diseñadores han tenido éxito, solo el tiempo lo dirá. Personalmente, creo que la mejor faceta del Rendezvous es su reconfigurabilidad en el acto. Con la ayuda de una fila central de asientos fácilmente extraíble, ya sea el banco plegable dividido o un par de sillas de capitán y un banco trasero opcional que se pliega perfectamente, el Rendezvous puede transformarse de un transporte de personas a un espacioso buque de carga en cuestión de segundos. minutos.

Entonces, ¿cómo es conducir este nuevo? Para lo que pretende ser el Rendezvous, está bien. El conductor tiene la posición de asiento alta y de mando que a tanta gente le encanta de los vehículos utilitarios deportivos, y el andar no es lo que estamos acostumbrados en un Buick. La suspensión es casi firme con una gran amortiguación, y la silenciosa cabina no se ve afectada por el auge que tan a menudo acompaña a los vehículos cuadrados. El capó alto y el parabrisas muy inclinado (este último un esfuerzo deliberado para hacer que el Rendezvous se vea menos como una minivan) hacen que la parte delantera sea imposible de ver, pero después de unos minutos en los cómodos asientos de cubo, se convierte en una segunda naturaleza.

¿Quiénes son los competidores del Rendezvous? Los funcionarios de Buick titubearon un poco y luego mencionaron el , el , el y el próximo . En el mundo automotriz de hoy, difícil de clasificar, entiendo sus dudas. Pero creo que su principal competencia vendrá de las ideas preconcebidas de la gente sobre Buick.

Es Buick Rendezvous AWD

El Rendezvous presentaba una transmisión automática de cuatro velocidades con un motor V6 y tracción total opcional (Versatrak). El SUV usó la misma plataforma que las minivans de distancia entre ejes corta de GM, el Chevrolet Venture y el Pontiac Montana.

Es un Buick Rendezvous AWD 2002

El Buick Rendezvous 2002 usado viene con tracción delantera y tracción total.

Cuáles son los problemas más comunes con el Buick Rendezvous

Problemas más comunes de Buick Rendezvous

El Buick Rendezvous es propenso a cambios erráticos, sobrecalentamiento del motor, fallos de encendido e incluso pérdida de potencia. Los propietarios de Rendezvous también informaron una falla en la bomba de combustible que provocó que el vehículo se detuviera repentinamente o no se encendiera en absoluto.

¿Cuál es la esperanza de vida de un Buick Rendezvous?

Quiere que su Buick Rendezvous dure el mayor tiempo posible. Con un mantenimiento proactivo, su Rendezvous tiene buenas posibilidades de alcanzar las 200,000 millas o más.