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Equipo de diseño de plataformas de medios

Todos los que conducen nuestro PT Cruiser a largo plazo quedan muy impresionados con el pequeño camión con toques retro.

"Es un gran auto/vagón pequeño por poco dinero", dice el editor en jefe Thos L. Bryant. "Aún se ve muy bien, funciona bien y resulta notablemente eficiente en cuanto al espacio cada vez que lo necesito".

Para un automóvil pequeño, realmente es increíblemente eficiente en el espacio. "Comodidad muy impresionante para cuatro adultos; no hay quejas del asiento trasero", señaló la editora gerente Ellida Maki. "Este pequeño crucero es perfecto para Hollywood Boulevarding un sábado por la noche". Incluso el compartimiento de carga trasero más bien pequeño detrás del asiento trasero es más grande de lo que parece.

"Me gusta el PT Cruiser. Es práctico, espacioso y cómodo, y no es más que distintivo", comentó otro editor. "En un viaje a Las Vegas, el aparcacoches del MGM Grand Las Vegas me dijo que habían organizado una convención de PT Cruiser una semana antes y que el lugar había estado repleto de estas cosas. No es muy frecuente que un bajo Un automóvil económico con un motor de baja potencia desarrolla su propio culto en solo un año".

La visión hacia el exterior hacia adelante y hacia los lados es muy buena, pero la vista directamente desde la ventana trasera se oscurece en gran medida debido a los reposacabezas altos de los asientos traseros, aunque esto se puede remediar quitándolos.

Especificaciones del Chrysler PT Cruiser
millas totales 31,953
Millas desde el último informe 25,113
MPG promedio hasta la fecha 20.8
Mejor mpg desde el último informe (promedio de 3) 27.1
El peor mpg desde el último informe (promedio de 3) 15.6
Costos de reparación hasta la fecha $12
Costos de mantenimiento a la fecha $608
Precio entregado $20,850

La mayor debilidad del PT Cruiser se encuentra debajo de la anémica potencia del capó. 30 caballos de fuerza adicionales (para un gran total de 180) contribuirían en gran medida a hacer que una experiencia de conducción increíblemente divertida sea aún más placentera. ha confirmado que producirá un PT turboalimentado, probablemente llamado GT Cruiser, para 2003 que debería tener más de 200 bhp. Pero cuanto más conduzco nuestro vehículo a largo plazo, más encuentro que su potencia de salida es generalmente aceptable tanto para la ciudad como para la carretera. Como se mencionó en nuestro último artículo (septiembre de 2001), el PT Cruiser no tiene problemas para alcanzar la velocidad de crucero en la autopista; solo toma un poco más de tiempo que la mayoría llegar allí.

Los gastos de mantenimiento justo después del punto medio de nuestra aventura de 50,000 millas PT consistieron en un cambio de aceite temprano mientras estaba en manos de nuestro Editor de Detroit Matt DeLorenzo ($26), dos servicios básicos que incluyeron aceite nuevo y una revisión de varios sistemas en 7500 y 15,000 millas ($74 y $168, respectivamente), y a las 22,500 millas, un mantenimiento programado más complicado que incluía un cambio de aceite junto con la inspección de los frenos y el lavado del líquido de los frenos y del radiador ($322). Mientras conducíamos a campo traviesa, nos detuvimos para un cambio rápido de aceite poco después de recorrer 28,000 millas ($18).

No ha habido necesidad de ningún trabajo de reparación, toco madera. Sin embargo, parece que hemos perdido la tapa del aceite del motor. Encontramos uno nuevo en nuestro distribuidor local por $12, el último en stock. Curiosamente, el gerente de repuestos dijo que ha tenido problemas para mantener suficientes. Aparentemente, los conductores de PT Cruiser somos olvidadizos, nuestras cabezas están llenas de asuntos más importantes, como la próxima aventura a la que nos llevará nuestro fiel pequeño transporte, en lugar de recordar volver a poner la tapa del aceite.

Asegúrese de revisar nuestra entrega de esta prueba a largo plazo.

2001 Chrysler PT Cruiserhttps://www.roadandtrack.com/var/ezflow_site/storage_RT_NEW/storage/original/application/36af8efba026f97ef59c2f25fdc31ab0.pdfDescargas